Sabes si se puede volver a ver por en la web de alguna pagina?¿ es que no lo encuentro.
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Ni idea yo lo vi en la tele cuando lo dieron ayer y hoy la 2º parte
Esteban Gutiérrez, nuevo piloto probador de Ferrari
En principio sera el recambio de De la Rosa que volvera a Mclaren el año que viene junto a Alonso y Stella
Fuente: http://www.marca.com/2014/12/15/motor/formula1/1418657219.html
Ferrari ha comunicado a través de su página web que Esteban Gutiérrez será piloto reserva y de pruebas de la escudería italiana a partir de la próxima temporada.
Tras dos temporadas pilotando un Sauber con motor Ferrari, el mexicano de 23 años se había quedado sin volante hace un mes tras el anuncio de la escudería suiza de su nueva pareja de pilotos para 2015: el brasileño Felipe Nasr y el sueco Marcus Ericsson.
Según ha comunicado Ferrari, Gutiérrez se incorporará al equipo de Maranello para "aportar su experiencia en el área dedicada al desarrollo del monoplaza". "Me complace dar la bienvenida a Esteban Gutiérrez", comentó el director general de Ferrari, Maurizio Arrivabene. "Aunque es joven, tiene mucha experiencia con la nueva generación de coches de F1. Estoy seguro de que realizará una gran aportación al trabajo de desarrollo del equipo en el simulador", añadió Arrivabene.
El jefe de Ferrari destacó los lazos históricos de Ferrari con el país de Gutiérrez. "Dar la bienvenida a Esteban también supone abrir las puertas de Ferrari a un piloto mexicano, un país en el que la Scuderia aún tiene muchos aficionados, como hace 50 años en la época de los hermanos Rodríguez".
Esteban Gutiérrez, de 23 años, declaró estar ilusionado con su nuevo equipo. "Es un honor entrar a formar parte de la familia de la Scuderia Ferrari, un equipo con una historia tan excepcional", comentó el piloto de Monterrey.
"Para mí es el inicio de un nuevo camino importante para el futuro y voy a hacer todo lo posible para contribuir al logro de los objetivos marcados por la Scuderia. Quiero dar las gracias a todos por creer en mi potencial, porque esto me da la oportunidad de crecer y de llegar a la cima en el futuro próximo. Estoy muy ilusionado por arrancar esta nueva aventura, a la que dedicaré toda la pasión y dedicación posible".
Ferrari no ha comunicado si prescindirá de alguno de los tres pilotos de pruebas que ya trabajan para el equipo, entre ellos los españoles Pedro Martínez de la Rosa y Marc Gené. De la Rosa lleva trabajando para Ferrari desde 2013, mientras que Gené lleva una década en el equipo italiano. Con ellos trabaja también el italiano Davide Rigon.
En principio sera el recambio de De la Rosa que volvera a Mclaren el año que viene junto a Alonso y Stella
Aqui tenemos los numeros que llevara cada piloto el año que viene:
Como veis, no tenemos numero 1, Hamilton sigue con el 44, y alonso tambien con el 14, Sainz llevara el 55, ya que el 5 se lo queda Vettel.
http://www.marca.com/2014/12/25/motor/formula1/1419538993.html
Como veis, no tenemos numero 1, Hamilton sigue con el 44, y alonso tambien con el 14, Sainz llevara el 55, ya que el 5 se lo queda Vettel.
Empiezan las trampas,lagunas y demas
La FIA deja 'helada' a McLaren
La FIA deja 'helada' a McLaren
Fuente: http://www.marca.com/2015/01/02/motor/formula1/1420215895.html?cid=SMBOSO34503&s_kw=facebookCM&t=349102510
Pues polémica servida porque según las palabras de Charlie Whiting, parece que lo de congelar solo el motor de Honda es algo interpretativo ("parecería justo y equitativo") y que puede dirimirse en los tribunales.
Si la norma está mal redactada y no especifica una fecha concreta para homologar los motores de 2015, ¿por qué hay que entender que permite la evolución de todos los motores menos el Honda? Según Charlie por justicia y equanimidad. Yo no lo veo así, el resto de motoristas han tenido toda una temporada para probar sus motores en las carreras y Honda no. Lo que digo, esto va a traer cola porque McLaren-Honda como es lógico no va a estar conforme con esa interpretación libre.
Edito: y por lo que veo McLaren-Honda ya está moviéndose
Si la norma está mal redactada y no especifica una fecha concreta para homologar los motores de 2015, ¿por qué hay que entender que permite la evolución de todos los motores menos el Honda? Según Charlie por justicia y equanimidad. Yo no lo veo así, el resto de motoristas han tenido toda una temporada para probar sus motores en las carreras y Honda no. Lo que digo, esto va a traer cola porque McLaren-Honda como es lógico no va a estar conforme con esa interpretación libre.
Edito: y por lo que veo McLaren-Honda ya está moviéndose
Última edición:
Ayer Fernando Alonso en su cuenta de FB oficial colgo esta imagen ¿sera el diseño definitivo del Mclaren Honda? si por mi fuera firmaba ya porque me encanta el naranja
i4axis
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Yo entiendo que el tema es el siguiente:
+ Los motoristas tienen que, durante el primer año, homologar su motor antes de Melbourne y correr con el durante toda la temporada.
+ Para la segunda temporada los motoristas pueden cambiar 32 partes del motor durante toda la temporada.
Lo que quiere Honda es además de haber tenido un año más que sus rivales para desarrollar todo lo que quiera el motor y conocer los diseños de estos, también quiere poder cambiar sus 32 partes durante la temporada. Hombre, va... si todavía le daremos la razón.
Para 2016 los motoristas pueden cambiar aún menos partes (el 38%, este año es el 48%), es decir, todos menos Honda cambiarían el 38% mientras Honda el 48%.
Yo no se donde está el problema...
+ Los motoristas tienen que, durante el primer año, homologar su motor antes de Melbourne y correr con el durante toda la temporada.
+ Para la segunda temporada los motoristas pueden cambiar 32 partes del motor durante toda la temporada.
Lo que quiere Honda es además de haber tenido un año más que sus rivales para desarrollar todo lo que quiera el motor y conocer los diseños de estos, también quiere poder cambiar sus 32 partes durante la temporada. Hombre, va... si todavía le daremos la razón.
Para 2016 los motoristas pueden cambiar aún menos partes (el 38%, este año es el 48%), es decir, todos menos Honda cambiarían el 38% mientras Honda el 48%.
Yo no se donde está el problema...
Es bastante bonito, ademas el naranja y negro combinan muy bien, ademas, se ven muchisimos mas patrocinadores que el año pasado.Ayer Fernando Alonso en su cuenta de FB oficial colgo esta imagen ¿sera el diseño definitivo del Mclaren Honda? si por mi fuera firmaba ya porque me encanta el naranja
@i4axis, si yo soy una empresa y me gasto 300 millones (o mas) de euros en volver a competir, y antes de empezar ya me das trabas, pues quiza para otras empresas que ya no esten dentro sea la señal de no intentar entrar, ademas vemos la crisis que acabo con HRT, marusia y ahora caterham que acabo el año pasado sin dinero, si encima pones trabas, ya me diras tu que ganas tengo de gastar dinero para nada.
Yo daria simplemente igualdad de condiciones, todos empiezan igual, todos homolgan sus motores/chasis, y luego que evolucione el coche el que mejor sepa.
@i4axis para mi Honda no esta en ventaja por tener un año de desarrollo,no olvidemos que en pista no lo han probado y cuando hicieron los primeros test el coche quedo tirado todos los dias,por lo tanto para mi parte con mas ventaja los equipos que llevan años compitiendo en pista y que han ido desarrollando el coche del año que viene metiendo piezas en el del año pasado en los diferentes libres,lo de Honda puede salir bien o mal
i4axis
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@Skorpion Eso es lo que estoy diciendo, igualdad de condiciones.
Si cuando Ferrari, Mercedes y Renault estrenaron sus V6 no pudieron tocarlos durante un año. Lo mismo para Honda.
Es decir, ya tienen la ventaja de un año más de desarrollo. Si además les eliminas el año de congelación sería perjudicar al resto.
O yo lo veo así.
@Dany_Extreme Es cierto, pero todo el mundo dentro de la F1 considera que es mayor la ventaja que ganan al estar un año más incubando el proyecto a la desventaja de no tenerlo probado un año más; se lo oí a Pedro la Rosa, Marc Gene, Eddie Jordan,... . Además Honda ya estado probando el motor en Abu Dahbi. Por ejemplo Renault no pudo hacerlo funcionar hasta Melbourne la temporada pasada. Yo los veo muy adelantados.
A mi me gusta más este de los que he visto:
Si cuando Ferrari, Mercedes y Renault estrenaron sus V6 no pudieron tocarlos durante un año. Lo mismo para Honda.
Es decir, ya tienen la ventaja de un año más de desarrollo. Si además les eliminas el año de congelación sería perjudicar al resto.
O yo lo veo así.
@Dany_Extreme Es cierto, pero todo el mundo dentro de la F1 considera que es mayor la ventaja que ganan al estar un año más incubando el proyecto a la desventaja de no tenerlo probado un año más; se lo oí a Pedro la Rosa, Marc Gene, Eddie Jordan,... . Además Honda ya estado probando el motor en Abu Dahbi. Por ejemplo Renault no pudo hacerlo funcionar hasta Melbourne la temporada pasada. Yo los veo muy adelantados.
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Buffff casi me gusta mas este diseño que el que tiene negro,los 2 son tremendos yo vi otro que era blanco y azul pero no encuentro la imagen@Skorpion Eso es lo que estoy diciendo, igualdad de condiciones.
Si cuando Ferrari, Mercedes y Renault estrenaron sus V6 no pudieron tocarlos durante un año. Lo mismo para Honda.
Es decir, ya tienen la ventaja de un año más de desarrollo. Si además les eliminas el año de congelación sería perjudicar al resto.
O yo lo veo así.
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Los motores no los pudieron tocar para la temporada pasada y Honda tampoco (por que no tenia motor), pero apuesto a que todos los equipos tenian ingenieros trabajando en mejorar y desarrollar esos motores de cara al año siguiente (ya que los motores actuales estaban congelados), es decir, no tendran el mismo motor del año pasado que en este, tendran uno un poquito mejor, y encima podran mejorarlo durante cada gran premio, con lo cual tendrian mas ventajas que honda, que aunque lleve 2 años desarrollando el motor, no podra tocarlo.@Skorpion Eso es lo que estoy diciendo, igualdad de condiciones.
Si cuando Ferrari, Mercedes y Renault estrenaron sus V6 no pudieron tocarlos durante un año. Lo mismo para Honda.
Es decir, ya tienen la ventaja de un año más de desarrollo. Si además les eliminas el año de congelación sería perjudicar al resto.
O yo lo veo así.
A mi me gusta más este de los que he visto:
el diseño tambien esta muy chulo, vamos, que los colores pegan con cualquier diseño, el que puso dany me recuerda un poco al renault de cuando alonso gano, por lo de telefonica/movistar, pero este diseño le veo falto de patrocinadores, y con esas lines inclinadas es dificil meterles la publicidad en grande para que se vea.
@Dany_Extreme ese tono de naranja es el característico de McLaren (como el rojo en Ferrari), así que es bastante posible que sea un diseño real el que colgó Alonso. Aunque a mí me llama más el rojo y blanco de los '80, pero al no estar ya Marlboro como patrocinador no hay nada que justifique esos colores.
@i4axis yo simplemente me remitía a la normativa. Está mal redactada y permite la libre interpretación. La que ha dado la FIA es una, pero McLaren-Honda perfecta y lícitamente puede interpretarlo de otra, que es lo que está defendiendo ya, como es lógico.
Particularmente estoy con @Skorpion y @Dany_Extreme. Si Honda se mete en esto es con igualdad de condiciones y haber tenido este año de desarrollo del motor no es una ventaja, lo han hecho a ciegas como lo hicieron el resto de motoristas, pero estos últimos han tenido la temporada 2014 de banco de pruebas y Honda no, por mucho que haya podido estudiar las soluciones de sus rivales.
@i4axis yo simplemente me remitía a la normativa. Está mal redactada y permite la libre interpretación. La que ha dado la FIA es una, pero McLaren-Honda perfecta y lícitamente puede interpretarlo de otra, que es lo que está defendiendo ya, como es lógico.
Particularmente estoy con @Skorpion y @Dany_Extreme. Si Honda se mete en esto es con igualdad de condiciones y haber tenido este año de desarrollo del motor no es una ventaja, lo han hecho a ciegas como lo hicieron el resto de motoristas, pero estos últimos han tenido la temporada 2014 de banco de pruebas y Honda no, por mucho que haya podido estudiar las soluciones de sus rivales.
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@jeeva_vlc tanto el que puse hoy como el blanco y azul los colgo alonso,el que puso @i4axis es la 1º vez que lo veo,pero a mi me gusta mucho con ese toque plateado caracteristico de Mclaren estos ultimos años,aqui os dejo ese diseño que al fin encontre,pero este no es de la cuenta oficial de alonso sino del club de fans o una pagina de un fan para alonso
El azul y blanco no lo he visto. Lo del plateado de estos años se debe al motor Mercedes, que es el color de la marca. No estando ya Mercedes en McLaren dudo mucho que sigan manteniendo el plateado.
De estos diseños que habéis puesto hoy, el que más me gusta el el naranja que ha colgado Alonso en su cuenta. A ver con qué nos sorprenden al final.
De estos diseños que habéis puesto hoy, el que más me gusta el el naranja que ha colgado Alonso en su cuenta. A ver con qué nos sorprenden al final.
Aqui os dejo dos nuevas imagenes,la 1º de la cuenta de fb de Mclaren que me hizo gracia pero que esta muy currado el Lego
y la otra ya es de la cuenta oficial de Fernando Alonso presentando el diseño de su nuevo casco Mclaren/Honda
y la otra ya es de la cuenta oficial de Fernando Alonso presentando el diseño de su nuevo casco Mclaren/Honda
i4axis
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Pocos patrocinadores veo yo por ahí. Santander, Johnnie Walker y Honda...
Pero vayamos a lo importante tanto coche y tan poca chica ¿De menos a más o de más a menos?
Raquel del Rosario -> Dasha Kapustina -> Lara Alvarez, que el chaval no se anda con tonterías.
Pero vayamos a lo importante tanto coche y tan poca chica ¿De menos a más o de más a menos?
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